1這個代碼在說什麼
輸出軸轉速感知器量變速箱輸出端轉速，換算成車速。P0720 表示訊號異常。這個訊號同時給 TCM（換檔）、ECM（供油）與儀錶（時速），所以故障時常見「時速錶歸零、ABS 燈也亮、換檔亂」。若時速錶正常但只有變速箱碼，多半是 TCM 分支線路而不是感知器。
你可能遇到的症狀
2最常見的原因（由常見排到少見）
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1
感知器失效或吸附鐵屑 常見怎麼確認：看數據流車速是否為 0；拆下清磁頭再看是否恢復。
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2
線束斷路或屏蔽破損 常見怎麼確認：量導通並檢查有無電磁干擾（訊號線與高壓線並走會亂）。
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3
驅動齒輪（感測齒輪）磨損 偶發怎麼確認：訊號時有時無、且與車速不成比例，要拆變速箱尾端檢查。
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4
接頭進水氧化 偶發怎麼確認：底盤接頭最容易進水，看針腳是否發綠。
3自己可以做的排除步驟
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先讀凍結框，再清除代碼清除前先抄下凍結框（Freeze Frame）的轉速、水溫、車速與短期／長期燃油修正，那是故障發生當下的現場，清掉就沒了。清除後會連「就緒監測（Readiness）」一起歸零，短期內無法驗車。
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先查最常見的原因：感知器失效或吸附鐵屑看數據流車速是否為 0；拆下清磁頭再看是否恢復。
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再查第二個可能：線束斷路或屏蔽破損量導通並檢查有無電磁干擾（訊號線與高壓線並走會亂）。
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跑完一個駕駛循環再確認修好後不是「燈沒亮」就算完成。要跑到就緒監測全部就緒（多數車約 15～30 分鐘的混合路況），並確認凍結框條件下不再重現；同一碼在一個循環內再出現，代表原因還在。
4重置與清除代碼
- 修復後清除代碼，並確認時速錶、ABS 與 TCM 三者讀值一致。
- 若 ABS 也有碼，先確認是同一顆感知器還是輪速感知器（不同零件）。
重置只治暫態。若代碼在 10 分鐘內再現，請回到上面的原因清單逐項確認。
5可能需要的零件
- 輸出軸轉速感知器 無訊號就換。
- 感測齒輪 磨損時需拆變速箱尾蓋。
6什麼時候該叫修
依上面的步驟做到「重置後仍復發」，通常就代表不是清潔或暫態問題。 下列狀況建議直接找原廠或合格技師，不要自己拆：
- 需要動到冷媒管路、瓦斯管路或高壓電路。
- 機器有焦味、冒煙、異常高溫或漏電感。
- 代碼伴隨異音、漏水、漏氣，或安全裝置反覆跳脫。
- 已更換過文中列出的零件，代碼仍在 24 小時內復發。
報修前先記下：代碼、出現時機（剛開機／運轉 10 分鐘／正午）、 室外機燈號閃爍次數、機型銘板上的型號。這些資訊能讓技師少跑一趟。
?常見問題
P0500 和 P0720 差在哪？
時速錶不動還能開嗎？
P0720 可以先清掉代碼繼續開嗎？
P0720 一定要換零件嗎？
這個代碼的資料來源
原廠文件P／B／C／U 開頭為跨車廠標準碼，定義由標準制定，但各車廠的檢修流程與零件位置仍依車型而異。
原廠文件：原廠說明書、技術手冊或官方服務公告直接寫明，可信度最高。
≡同族代碼
下面這些碼與 P0720 屬於同一個系統、同一套判讀邏輯， 差別只在感測器位置（Bank 1／Bank 2、Sensor 1～3）或所在缸別。 站上還沒有各自的頁面，直接照本頁的步驟與數據流檢查即可。
→ 到 OBD-II 對照表看這些碼的原文定義 （多為台灣車廠慣用說法，屬維修通則等級）