1這個代碼在說什麼
輸入軸轉速感知器量的是扭力轉換器渦輪的轉速，TCM 用「輸入轉速 vs 輸出轉速」計算滑差與換檔時機。P0715 表示這個訊號異常或缺漏。因為它同時是判斷「打滑」的依據，訊號一斷，換檔品質會明顯變差，且通常伴隨 P0730（齒輪比錯誤）。
你可能遇到的症狀
2最常見的原因（由常見排到少見）
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1
感知器本體失效 常見怎麼確認：看數據流輸入軸轉速：怠速入檔應約等於引擎轉速的 90%；為 0 就是沒訊號。
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2
線束被排氣管烤壞或磨破 常見怎麼確認：沿線查隔熱套；這條線離排氣管近，是高溫脆化常客。
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3
感知器吸附鐵屑（磁感式） 偶發怎麼確認：拆下看磁頭是否有一層鐵粉；擦乾淨可能就恢復。
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4
TCM 端接腳不良 少見怎麼確認：量感知器到 TCM 的導通與屏蔽接地。
3自己可以做的排除步驟
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先讀凍結框，再清除代碼清除前先抄下凍結框（Freeze Frame）的轉速、水溫、車速與短期／長期燃油修正，那是故障發生當下的現場，清掉就沒了。清除後會連「就緒監測（Readiness）」一起歸零，短期內無法驗車。
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先查最常見的原因：感知器本體失效看數據流輸入軸轉速：怠速入檔應約等於引擎轉速的 90%；為 0 就是沒訊號。
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再查第二個可能：線束被排氣管烤壞或磨破沿線查隔熱套；這條線離排氣管近，是高溫脆化常客。
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跑完一個駕駛循環再確認修好後不是「燈沒亮」就算完成。要跑到就緒監測全部就緒（多數車約 15～30 分鐘的混合路況），並確認凍結框條件下不再重現；同一碼在一個循環內再出現，代表原因還在。
4重置與清除代碼
- 修復後清除代碼，並做變速箱學習（多數車需要重新學習換檔壓力）。
- 不要只清碼就大腳油門，滑差資料不對時離合器片磨損會加快。
重置只治暫態。若代碼在 10 分鐘內再現，請回到上面的原因清單逐項確認。
5可能需要的零件
- 輸入軸轉速感知器 無訊號就換，磁感式可先清鐵屑。
6什麼時候該叫修
依上面的步驟做到「重置後仍復發」，通常就代表不是清潔或暫態問題。 下列狀況建議直接找原廠或合格技師，不要自己拆：
- 需要動到冷媒管路、瓦斯管路或高壓電路。
- 機器有焦味、冒煙、異常高溫或漏電感。
- 代碼伴隨異音、漏水、漏氣，或安全裝置反覆跳脫。
- 已更換過文中列出的零件，代碼仍在 24 小時內復發。
報修前先記下：代碼、出現時機（剛開機／運轉 10 分鐘／正午）、 室外機燈號閃爍次數、機型銘板上的型號。這些資訊能讓技師少跑一趟。
?常見問題
為什麼會連帶出現 P0730？
一定要拆變速箱嗎？
P0715 可以先清掉代碼繼續開嗎？
P0715 一定要換零件嗎？
這個代碼的資料來源
原廠文件P／B／C／U 開頭為跨車廠標準碼，定義由標準制定，但各車廠的檢修流程與零件位置仍依車型而異。
原廠文件：原廠說明書、技術手冊或官方服務公告直接寫明，可信度最高。
≡同族代碼
下面這些碼與 P0715 屬於同一個系統、同一套判讀邏輯， 差別只在感測器位置（Bank 1／Bank 2、Sensor 1～3）或所在缸別。 站上還沒有各自的頁面，直接照本頁的步驟與數據流檢查即可。
→ 到 OBD-II 對照表看這些碼的原文定義 （多為台灣車廠慣用說法，屬維修通則等級）