殘留高壓、燃氣或冷媒系統，操作錯誤會觸電、氣爆或失火，只能由合格技術士處理。
這一頁的紅燈項目請不要自行拆機。 你需要的是報修，不是工具；錯誤的操作會讓小問題變成氣爆、觸電或火災。
1這個代碼在說什麼
原廠手冊 4.18 節：冷房運轉時，室外熱交換器熱敏電阻測到的溫度超過上限就啟動高壓控制（停機或降頻）。手冊給的上限是 59°C（Class 09／12）與 60°C（Class 18／24），降回 52／51°C 以下才解除。手冊列的推定原因第一個就是「安裝空間不足」，第二個是「室外熱交換器髒污」—— 這兩個都是使用者能自己處理的，所以先做，再談叫修。
你可能遇到的症狀
2最常見的原因（由常見排到少見）
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1
安裝空間不足、排風受阻或熱氣回吸 常見怎麼確認：確認前方淨空、不要與其他機組對吹。
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2
室外熱交換器鰭片髒污 常見怎麼確認：清洗鰭片（斷電後）。
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3
室外風扇馬達異常 常見怎麼確認：確認風扇會轉、轉速正常。
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4
停止閥未全開 少見怎麼確認：確認液管與氣管閥門。
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5
電子膨脹閥或感溫器異常 少見怎麼確認：由技師檢測。
3自己可以做的排除步驟
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先斷電，再做一次完整重置關掉電源（冷氣建議從無熔絲開關或插頭斷電）等待 3 分鐘再送電。這一步能排除大部分暫態錯誤，也是原廠客服第一步會請你做的事。
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先查最常見的原因：安裝空間不足、排風受阻或熱氣回吸確認前方淨空、不要與其他機組對吹。
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再查第二個可能：室外熱交換器鰭片髒污清洗鰭片（斷電後）。
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重置後觀察是否復發若代碼在 10 分鐘內再次出現，代表不是暫態問題，需要量測電壓／電阻或更換零件；請記下閃燈次數與出現時機，報修時會快很多。
4重置與清除代碼
- 關機、斷電 30 分鐘讓系統降溫。
- 清洗鰭片、改善通風、確認風扇會轉。
- 仍反覆跳 F6 → 安排檢修（可能冷媒或膨脹閥問題）。
重置只治暫態。若代碼在 10 分鐘內再現，請回到上面的原因清單逐項確認。
5什麼時候該叫修
依上面的步驟做到「重置後仍復發」，通常就代表不是清潔或暫態問題。 下列狀況建議直接找原廠或合格技師，不要自己拆：
- 需要動到冷媒管路、瓦斯管路或高壓電路。
- 機器有焦味、冒煙、異常高溫或漏電感。
- 代碼伴隨異音、漏水、漏氣，或安全裝置反覆跳脫。
- 已更換過文中列出的零件，代碼仍在 24 小時內復發。
報修前先記下：代碼、出現時機（剛開機／運轉 10 分鐘／正午）、 室外機燈號閃爍次數、機型銘板上的型號。這些資訊能讓技師少跑一趟。
?常見問題
F6 可以只清除代碼繼續用嗎？
F6 一定要換零件嗎？
$換這顆划算嗎？
把三個數字填進去，得出「修／觀察／汰換」的建議。這不是報價，是把維修現場常用的判斷標準寫出來：維修費佔新機價的比例，比「機齡」更能決定該不該修。
這個設備的正常使用年限約 10 年；常見新機價格約 18,000～45,000 元。便宜又關鍵的零件：清洗、電容、排水泵 ── 這幾項修了通常還能再撐好幾年。
判斷僅供參考。涉及冷媒、燃氣、高壓電的維修，即使金額划算也不建議 DIY；安全永遠排在價格前面。
＋你的機型也是這個代碼嗎？
站上的代碼定義來自原廠文件與維修通則，但「最後是什麼壞的」往往只有修過的人知道。如果你已經修好了，歡迎把結果告訴我們 —— 信件的內容已經幫你填好，只要補上車型／機型和最後換了什麼就好。
匿名也可以，不需要留姓名或電話。我們只會把「車型＋原因＋解法」補進這個頁面，不會公開你的信箱。
回報我這樣修好的這個代碼的資料來源
原廠文件大金原廠服務手冊第 4 章「Service Diagnosis」：4.1 節是一張完整的錯誤碼總表（Error Code／Checklist／Meaning 三欄），其後 4.2～4.25 節是逐碼排除流程，含判定條件與數值門檻（例如 E3 高壓開關動作 4.15 MPa、F6 室外冷排上限 59／60°C、L3 電裝盒 82／90°C），第 5 章是感溫器阻值表與各項量測方法。2026-10-29 已逐碼對照總表，把先前未收的代碼補齊。
原廠文件：原廠說明書、技術手冊或官方服務公告直接寫明，可信度最高。